Як-9 Самолеты Ранг 2 СССР Как захватывать аэродром? Как летать? онлайн видео 450087
ОПУБЛИКОВАНО: 04.01.2021 в 21.40.09 609 просмотров
Итак, история Як-9 началась в середине 1942 года, когда в КБ Яковлева приступили к глубокой
модернизации истребителя Як-7б, как самого лучшего на то время. Для самолета, получившего
название Як-7ДИ спроектировали цельнометаллический лонжерон, что позволило не только
снизить вес, но и увеличить запас топлива.
Гаргрот позади фонаря срезали, а фонарь новой машины выполнили по типу Як-1б. Также для
облегчения самолета сняли правый синхронный пулемет БС. В целом, при равной заправке
топливом удалось выгадать 175 кг.
Войсковые испытания новой машины начались 26 июня 1942 года и продлились всего
восемнадцать календарных дней - уже 5 августа был подписан акт о завершении Государственных
испытаний. Там значилось следующее: Quote icon.png Возможность использовать Як-7ДИ в том
или ином варианте и наличие превосходных летных данных выдвигают его на первое место среди
отечественных серийных самолетов.
Необходимо рекомендовать его к немедленному запуску в серийное производство Таким образом
решение о запуске нового истребителя под названием Як-9 состоялось, и уже в октябре 1942 года
завод №153 в Новосибирске начал производство этого самолета.
Сперва Як-9 выпускался параллельно со своим предшественником Як-7, но постепенно он
составлял всё большую часть продукции этого завода. Уже в середине декабря 1942 года новые
Яки попали на Сталинградский фронт, где их отличные характеристики стали ясны и для рядовых
летчиков.
Так или иначе, но с января 1943 года Як-9 начал осваивать завод №166 в Омске, при этом все
потуги размещавшихся там до того «туполевцев» по наладке серийного производства Ту-2 пошли
прахом. Вообще вопрос стоило ли оно того, или нет остаётся открытым. Но поспешность запуска
Як-9 все-таки нанесла ответный удар - в июне 1943 года по боевым частям прошла волна летных
происшествий, в ходе которых у самолетов во время маневров разрушалась обшивка крыла.
Яковлев потом описал, как Сталин оставил его и Шахурина (тогдашнего наркома авиационной
промышленности) и потребовал ответа на эти доклады. И тогда Шахурин ляпнул: «Через две
недели исправим, товарищ Сталин!». И Иосиф Виссарионович, пораженный таким сроком отпустил
их обоих целыми. На выходе из кабинета обалдевший Яковлев спросил у наркома, как он
собирается ликвидировать все дефекты за две недели, на что тот ему ответил: «Лучше быть
расстрелянным через две недели, чем сейчас».
К эпичной операции по ремонту почти всей партии Як-9 (а к этому времени было выпущено около
400 самолетов) привлекли почти всех «Дугласенков» Як-6, и они летали с бригадами ремонтников
на борту и днём, и ночью. К исходу срока удалось отремонтировать большинство истребителей, и
гроза, зависшая над молодым наркомом и его заместителем, прошла.
Cкачать War thunder http://goo.gl/HqHLFn
В бою, как и для любого другого среднего танка, нужно помнить, что неподвижный средний танк — уже наполовину мертв. Т-34-85 Gai, благодаря достаточно высокой мобильности, рассчитан на молниеносные проходы по флангам и уничтожение...
Одним из главных достоинств Т-44 станет его лобовая броня. ВЛД толщиной 90 мм расположена под углом наклона в 60°, что не только даёт приведённую толщину брони до 180 мм, но и повышает шанс рикошета снарядов, практически до 100%....
Если ты Владелец канала на ютубе - Вступай в сообщество телемоста по нашей ссылке https://telemost.video/CXEMA1
Добавляй свои видео из ютуба на телемост - приглашай подписчиков - создавай свои схемы.
Помните! Если вы НЕ подпишитесь...
Перед началом серийного выпуска пришлось доработать самолёт с точки зрения облегчения его эксплуатации и технического обслуживания в полевых условиях, в том числе на полевых аэродромах. Кроме того, следовало подготовить некоторое число...
Итак, история Як-9 началась в середине 1942 года, когда в КБ Яковлева приступили к глубокой
модернизации истребителя Як-7б, как самого лучшего на то время. Для самолета, получившего
название Як-7ДИ спроектировали цельнометаллический...
Як-9К (крупнокалиберный) с двигателем ВК-105ПФ и винтом ВИШ-61П диаметром 3,0 м представлял собой фронтовой истребитель с тяжелым пушечным вооружением. В конструктивном отношении он являлся модификацией серийного самолета Як-9Т, от...
#поезд Абакан - Москва. Покушаем в поезде Едоки очень аутентично. Все то что едет в скорых поездах. У нас будет самый поездатый обед и его не перепоездит никто.
САМЫЙ ПОЕЗДАТЫЙ ОБЕД!
• САМЫЙ ПОЕЗДАТЫЙ ОБЕД!
...
Начнем, пожалуй, с маневренных качеств. Максимальную скорость САУ набирает только на длинных прямых участках, либо с горки, что вызывает некоторое разочарование, так как стартовое ускорение у самоходки очень приличное и свои крейсерские...
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным
бонусам. Подробнее:
https://www.youtube.com/channel/UC9cB...
Всем привет=)Меня зовут Таня,я очень рада,что Вы зашли на мой
канал,огромное Вам спасибо за Ваши...
Как изготовить крепкую, надежную и облегченную крыльчатку с
фанеры для вытяжки своими руками. Двигатель будущего
стужкоудаления имеет, мощность 1,5 кВт, скорость 3000 об/мин.
изготовление крыльчатки, крильчатка с фанеры,...
Як-9У (улучшенный) с новым более мощным (1500 л.с.) и высотным двигателем ВК-107А и трехлопастным винтом ВИШ-107ЛО диаметром 3,1 м являлся модификацией истребителя Як-9У ВК-105ПФ2. Он также имел смешанную конструкцию: каркасы фюзеляжа и...
Як-7Б с двигателем М-105ПА представлял собой дальнейшее развитие серийного Як-7А и
отличался от него более мощным вооружением и аэродинамическими усовершенствованиями.
Вооружение Як-7Б состояло из мотор-пушки ШВАК с боезапасом 120...